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据悉，布里斯班北部Narangba地区逾万名居民面临流离失所风险，市政拟拆除半数社区为大型工业区腾地，剩余居民将承受噪音、异味与交通拥堵困扰。
该计划若获批，Bruce Hwy西侧Moreton郊区半数住宅可能消失，约11,000人受影响。愤怒的居民表示，尽管市政规划始于2023年中，但直至今年1月Moreton向3740户投递信函前，他们对此毫不知情。
Moreton已申请暂停该区域12个月的新城开发（含住宅细分），称工业区可创造10,500个岗位，为快速增长地区提供就业。本周市议会投票通过向州政府申请临时地方规划工具（TLPI）。市政发言人表示已开展咨询，并称TLPI不会显著影响房产价值，且"无因TLPI征用工业用地的提案"。
但2024年11月Bull+Bear Economics提交市议会的报告包含该区域住宅用地收购成本估算。Ferrier Rd居民Michael McGuinness指出，按最新人口普查，若3740户全被回购将波及11,000人。2021年Narangba有6,853户住宅。Bull+Bear报告称总回购成本或达6.35亿至7.49亿澳元。
McGuinness质疑："Narangba工业区（高速路东侧）火灾后曾建议设置1公里缓冲带，如今工业区已跨过高速路蔓延至西侧，新规划却未见缓冲措施。"
该工业区因气味、交通与噪音问题争议多年，曾发生多次火灾引发疏散（2007、2010、2012、2013年），区内现有化学品储存、木材处理厂、制革厂、沥青厂及澳洲唯一DDT等违禁农药处理设施。
Moreton市长Peter Flannery称TLPI将防止调查区域进一步割裂："澳洲正处于住房供应危机，我们正通过Waraba优先开发区等项目应对。但人口激增引发的企业用地危机鲜被提及。"
退休居民Rita Galea（74岁）表示在此居住逾三十年，不确定性正损害其健康。她与丈夫原计划细分土地养老，现担忧"资产富裕却现金匮乏"。
Narangba市议员Mark Booth因利益冲突退出决策。副市长Jodie Shipway指出300公顷调查区交通便利，毗邻布里斯班机场与CBD。州规划部长Jarrod Bleijie支持市政规划："我们将动用所有规划手段释放工业用地，促进就业。"按ShapingSEQ规划文件，Moreton Bay需在2046年前新增308,300人口与85,400岗位，建议优先开发现有城区而非绿地。
居民已建立超500人关注的Facebook抗议页面。2012年《Narangba东部战略》已将该区域部分用地从乡村住宅转为小地块住宅与城市用途，当前争议持续发酵。
图文来源：couriermail
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