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本周一傍晚，UberEats的一名骑自行车送餐的男子在悉尼Redfern遭遇车祸身亡，成为过去3天来该公司第二名被撞死的外卖骑手，也是3个月来第5名在送餐途中被撞身亡的人。
据悉，事发为周一傍晚6点半左右，这名外卖骑手在悉尼Redfern区的Cleveland St和Chalmers St的拐角处被一辆载着挖掘机的卡车撞倒，当场死亡。30多岁的卡车司机被送往圣文森特医院接受强制性的血检和尿检。
上周六，27岁的UberEats外卖骑手Bijoy Paul在悉尼南部的Rockdale送餐时，被一辆汽车撞死。死者的姐姐Shimul Paul称，现年27岁的他来自孟加拉，正在悉尼科技大学攻读硕士学位，于2016年来到澳大利亚，从事Uber Eats骑手的兼职工作大约一年半。
此前中国公民陈小军在为熊猫外卖送餐时也遭遇车祸不幸遇难，此外还有UberEats送餐员Dede Fredy、DoorDash送餐员Chow Khai Shien两人在送餐过程中遭遇意外死亡。
而据澳媒报道，对外卖骑手来说，除了道路交通情况和骑手的驾车习惯，平台的抢单系统也是一大安全隐患。
以某送餐平台的抢单系统为例，对骑手来说，“单来了有12秒的倒计时，你要划开进度条，手速快就是你的，手速慢、网速慢了，就不是你的。”
“要收入高，就要非常高的手速、高度的注意力，抢单系统有非常大的安全隐患。”
同时，接受采访的骑手称与平台签订合同后确实没有接受过安全培训，“但之后有发一些公众号的文章来提醒大家注意安全”。
要保证自己在优先接单的列表内，送餐员必须完成每周至少70单、至少700澳元的最低指标，否则一旦被移出列表，那么平台将不再保障送餐员能接到多少订单。
“有压力在就会心急，一急的话精力就会分散，”
交通运输工人工会（Transport Workers’ Union）将近期一系列的事故为“全国性的重大危机”，该工会再度呼吁更好地保护送餐骑手的安全，并批评送餐骑手的平均工资只有最低工资的一半，而且没有得到工作场所健康和安全规定的充分保障。
据悉，骑手目前一单收入9-10澳元左右，每天25-30单，收入200-300澳元，一天需工作12-15小时不等。
而根据公平工作委员会的决定，从2020年7月起，目前全澳最低工资为每小时19.84澳元。
但由于平台与骑手签订的是承包商（contractor）合同，而非雇佣合同，故不受最低薪资的限制。
此前，在送餐途中因车祸身亡的中国公民陈小军也因被归为承包商而无法得到平台方赔偿。熊猫外卖的一位发言人表示，该公司在法律上没有义务向当事人家人赔偿。
陈小军的遗孀魏利红从中国远道来到澳大利亚，她在本月上旬在新州议会对零工经济的调查中发言。
这项调查将审查零工经济对意外事故赔偿计划、工作者的养老金以及劳动安全法造成的影响，主持该调查的新州影子财长Daniel Mookhey表示，迫切需要对零工经济进行改革。
联邦劳资关系部长Christian Porter表示，各州和领地政府负责规范和执行工作场所的健康与安全法律。并称这些骑手所服务的送餐平台决定了这些骑手是会被视为工作者、承包商还是经营业务或生意的人(PCBU)。
“和所有其他工作者一样，那些身处零工经济中的人有权享有安全和健康的工作场所。”
“联邦、州和领地的工作健康和安全法要求经营企业的人确保所有工人的健康和安全。”
来源：SBS等
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