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据悉，昆州的收费公路流量现已飙升至超过Covid-19之前的水平，昆州人仅为避开拥堵就花费了5.68亿澳元。
来自收费运营商Transurban的最新交通数据显示，2024财年期间，道路上的汽车数量增长了2%，而通行费收入则飙升了9%。
Gateway Motorway继续领跑，收入达3.06亿澳元，日通行量达12.8万次；Logan Motorway紧随其后，收入增长9%，达2.97亿澳元，日通行量大幅增长24%，达20.5万次。
在过去的12个月中，机场线路的收入增长了10%，达到1.55亿澳元，日出行量为6.5万次，而Clem7的收入为7,500万澳元，日出行量为3.1万次。
Legacy Way的收入增长了5.6%，从每日25,000人次中获得了6,300万澳元；Go Between Bridge从每日10,000人次中获得了1,400万澳元。
Transurban称，收费道路为布里斯班司机节省了87,000个小时。
上个月，州政府宣布了对Mt Lindesay Highway和Ipswich Motorway之间10公里长的Logan Motorway进行升级改造的计划。
该项目预计将在未来20年内为该地区带来超过20亿澳元的生产力，并为当地创造850个就业机会。
Transurban首席执行官Michelle Jablko表示，拓宽高速公路西段将有望缓解交通拥堵。
"Logan Motorway每年为价值超过3500亿澳元的货运提供支持，是横跨昆州东南部的重要运输走廊。"
通过该项目，Transurban将与昆州政府密切合作，探索缓解交通拥堵、缩短旅行时间和改善道路安全的机会。
升级改造后，预计将有6000多辆车从当地街道上驶离，Gailes和Loganholme 之间的高峰期行车时间最多可缩短20分钟。
Gate Motorway拓宽工程也计划在2029年前完成，Transurban还承诺在2028年后的某个时间为奥运会和残奥会实施"更广泛的道路改善"工程。
图文来源：couriermail
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