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标题: 堵！布里斯班“四段高峰”提前至凌晨4:45，持续四小时通勤族崩溃！ [打印本页]

作者: 大白免 时间: 昨天 10:46
标题: 堵！布里斯班“四段高峰”提前至凌晨4:45，持续四小时通勤族崩溃！

据《couriermail》10月13日报道，布里斯班的高峰时段交通已演变为全天四个不同波次，通勤者寻找新途径以躲避日益严重的拥堵。

日常交通拥堵引发了对道路基础设施进行更多投资的需求，包括修建市中心环线道路和增加公共交通服务频率，而此时主干道在迎接2032年奥运会前的人口激增之际，其通行能力已达饱和。

最新的Transurban交通数据显示，布里斯班的拥堵曲线正在拓宽，清晨和中午前后出现了双高峰。目前布里斯班工作日交通量增长最强劲的时段发生在凌晨4点45分至5点45分，因为技工和轮班工人为避开拥堵而更早出行。

这波新的高峰出现在传统的早上6点至8点早高峰之前，而传统早高峰时段的车流量也有所增长。下午高峰时段则开始提前，从下午2点开始，并在晚上6点出现第二个高峰。

上午10点至下午2点之间的午间出行量也在激增，占每日交通增长量的近三分之一。

周末交通同样更加繁忙，Logan Motorway西行方向在下午2点至5点达到高峰，而Clem Jones Tunnel北行方向超过60%的车流量增长集中在中午至傍晚时分。

Transurban昆州总经理Theuns Lloyd表示，这些数据反映了一座正承受越来越大压力的城市，通勤者正根据交通拥堵情况重塑他们的日常作息。"我们看到高峰时段在拓宽，甚至出现了双高峰——清晨和中午前后，这主要由技工、轮班工人以及前往学校接送孩子和参加下午活动的家长所驱动，"Lloyd说。"与此同时，拥有弹性工作时间的白领通勤者正在避开传统的高峰时段。"

他指出，拥堵已不再是CBD独有的问题，只有转变通勤和出行模式才能有助于平缓拥堵曲线。"随着奥运会和残奥会的临近，以及昆州东南部人口的激增，我们道路的压力只会加剧，尤其是在Springfield、Ripley和Yarrabilba等新兴卫星城市周边，"他说。"未来十年，将有超过30万新增人口居住在收费公路15分钟车程范围内。"

最新的RACQ未来布里斯班调查发现，增加公共交通班次是昆州人最期望的交通诉求，而对主要道路进行投资则成为第二受青睐的优先事项。在2000多名受访者中，四分之三的人表示，使公共交通与驾车一样快捷，以及为远郊地区提供更多通往市区的服务，对他们来说"极其"或"比较"重要。受访者称，"昆州的公共交通落后于世界其他地区"，并且"我们目前的公共交通系统对游客来说令人汗颜"。

居住在黄金海岸的母女Sally Johnston和Karly Emerson经常乘火车前往布里斯班通勤。Emerson预计在一月迎来她的第一个孩子，并于周日乘火车前往布里斯班参加婴儿博览会。

她们认为火车远比开车高效。"坐火车进城比开车更划算，"Emerson说。"它更便宜，而且你不用遭遇堵车。我们进城大约需要1小时15分钟——我们住在黄金海岸的Pimpama。"除了燃油成本，停车费也是一笔不小的开支。有时在布里斯班工作的Emerson表示停车费过高。"我们根本不会在市区停车，因为价格太贵。我曾经一天支付了大约80澳元。"

RACQ总经理Joshua Cooney表示，政府必须做出回应，有针对性地改善公共交通服务，以增强人们对该地区能够为奥运会及未来实现可持续增长的信心。"我们的会员已经发声——在规划昆州东南部未来的发展时，拥堵和连通性必须是首要关注点，"他说。"人口增长不是问题，问题在于我们如何为之规划。有些城市比布里斯班大得多，却能通过综合交通网络每日高效运送数百万人。"

RACQ公共政策主管Michael Kane表示，在布里斯班，铁路服务在高峰时段进入市区的覆盖范围优于驾车。但由于老旧、迂回的铁路线，其整体性能受到限制。"这导致了更长的通勤时间和更小的'45分钟通勤圈'，"他说。"虽然诸如跨河铁路和'The Wave'（阳光海岸直达铁路）之类的升级项目将帮助我们解决历史遗留的弱点，但这些项目耗资巨大。这就是为什么政府必须现在就开始投资我们的公交网络，缓解道路拥堵。平稳、舒适且可持续的电动巴士，例如Brisbane Metro，是在2032年奥运会及其前后快速有效提升我们公共交通网络运力的答案。这将是未来十年公共交通投资需要优先考虑的领域。"

增加投资以修建通往市中心的主要环线道路，改善整个昆州东南部的连通性，在调查中被列为第二重要的奥运会交通遗产。2019年，由SEQ市长理事会、州和联邦政府之间达成的《昆州东南部城市协议》推动通过更快速的铁路和更强的道路投资，实现从阳光海岸、黄金海岸、Toowoomba和Ipswich到布里斯班45分钟区域通行的目标。

但RACQ对当前早上高峰时段45分钟火车通勤的分析显示，目前仅有从Burpengary、Loganlea、Thorneside、Booval和Springfield到布里斯班能在该时间内到达，而同等路程驾车则需长达1小时50分钟，行驶距离却不足35公里。

昆州交通部长Brent Mickelberg表示，州政府正在积极推进2032年奥运会及未来所需的关键交通基础设施，包括The Wave——一条通往阳光海岸机场的无缝公共交通连接——以及通往黄金海岸的更快铁路。

"我们正在交付昆州东南部有史以来规模最大的交通基础设施投资，未来四个财政年度将创纪录地投入219亿澳元，以更好地连接社区，支持经济增长，并确保本州为未来做好准备。"

45分钟火车 vs 汽车通勤
北海岸线（Burpengary至布里斯班CBD）
距离：34.4公里
汽车：55分钟至1小时50分钟（使用收费道路）

黄金海岸线（Loganlea至布里斯班CBD）
距离：25.3公里
汽车：35分钟至1小时10分钟

Cleveland线（Thorneside至布里斯班CBD）距离：16.5公里
汽车：35分钟至1小时15分钟

Ipswich线（Booval至布里斯班CBD）
距离：28.6公里
汽车：50分钟至1小时40分钟

Springfield线（Springfield至布里斯班CBD/Fortitude Valley）
距离：27.4公里
汽车：45分钟至1小时20分钟

注：早上7:30左右，乘坐火车45分钟即可抵达大布里斯班地区

图文来源：couriermail
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