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新的全球排名显示，布里斯班在宜居性方面落后于澳大利亚其他大型首府城市，而公共交通、经济适用房、夜生活、文化和环境方面的重大改善对解决这一问题至关重要。
十年间，布里斯班在《Economist》的全球宜居城市排名中下滑了三位，跌至第16位，成为澳大利亚五大本土首府中最不宜居的城市。
但积极的一面是，布里斯班巩固了其作为发达城市和全球宜居指数表现最佳城市的地位，在医疗保健和教育方面获得了满分。
基础设施薄弱、长期缺乏经济适用房以及犯罪等问题使布里斯班一直未能跻身十大最宜居城市之列。
要想击败悉尼、墨尔本、阿德和珀斯，进而挑战欧洲、加拿大和新西兰的城市，布里斯班需要做出重大改进。
专家们表示，必须摒弃传统的 "澳大利亚郊区模式"，转而建设高密度、可步行的社区，并通过无拥堵道路和公共交通将这些社区连接起来。
在过去十年中，布里斯班没有出现过任何重大的升级或降级，除了在2020年，当时Covid-19大流行导致对活动、餐饮和体育的严格限制。
布里斯班在全球最宜居城市中排名第16位，得分为95分，仅次于排名第三的墨尔本（97.7分）和排名第四的悉尼（97.4分）。
今年，珀斯和阿德莱德分别上升了21位和19位，以95.9分并列第12位。
与澳大利亚其他城市一样，布里斯班拥有世界一流的医疗系统，健康指数达到100分，这也提升了布里斯班的宜居性。布里斯班的基础设施排名为89.6，远低于墨尔本和悉尼的100分满分，仅比2013年的85.7分高出3.6分。
在考虑布里斯班的基础设施评级时，EIU 考虑了道路网络状况、公共交通质量、"优质住房 "的可用性以及能源和水安全。
昆州的犯罪流行也影响了其在全球的地位，EIU 将布里斯班的稳定性（防止轻微犯罪和暴力犯罪）评为 95 分。
虽然这一评分与墨尔本和悉尼相当，但比世界上最宜居的两个城市维也纳和哥本哈根的满分 100 分还要差。
RACQ的MJ Bellotti表示，大多数交通项目都侧重于将人们带入城市，但更多的项目应侧重于 "低密度 "郊区的交通。
她说："我们必须开始将交通作为我们发展的核心，因为如果我们能利用电动滑板车和自行车等主动交通方式......或隧道或主干道来运输，那么这种网络规划才能保持城市的吸引力。”
EIU承认，布里斯班 "巩固了 "其作为发达城市和宜居指数表现最佳城市的地位，在过去十年中，与全球其他城市相比，布里斯班一直保持在前20名的位置。
EIU发言人说："由于澳大利亚完善的全民医疗保健体系和强大的教育体系，布里斯班在医疗保健和教育方面都获得了满分，该体系满足了不同民族的需求，促进了卓越的教育成就。由于其他方面的得分接近满分，这座城市仍然是亚洲乃至世界上最宜居的城市之一。“
图文来源：The Couriermail
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