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据报道，与伊朗的紧张局势引发的全球石油危机，已推动油价突破每桶110美元，昆州驾车者目前需支付约每升2.17澳元，为全澳第二高油价，仅次于悉尼。
霍尔木兹海峡的关闭推高了油价，且预计本周将继续上涨。批发商在评估对油轮抵达的长期影响之际，已暂停向独立供应商供应大宗燃油订单。
昆州能源部长David Janetzki周一致信联邦能源部长Chris Bowen，要求立即通报联邦政府确保燃油安全的最新计划。
他在信中写道："我们迫切需要你提供这一计划，因为每过一天，我都担心我们正处于本州日常生活遭受重大影响的边缘。"
"根据近期与生产商和运输运营商的讨论，如果这些拒供情况持续，数日内就可能出现严重中断，威胁到收割作业、农业生产与运输、饲料交付、依赖柴油泵送的水安全保障以及地区就业。"
联邦能源部长Bowen表示，虽然批发商正在履行现有合同，但他们发现临时采购量显著增加。"合同之外的额外订单出现了大幅飙升，可以称之为现货订单。在现货市场上，当需求急剧增加时，他们自然难以跟上，"他说。
"这不是供应问题，而是需求激增。我们正与业界坦诚合作，与汽油和柴油行业、政府及业界共同努力，商讨如何最好地应对这一局面。但基本情况是好的，澳大利亚供应充足。重要的是，今早与业界沟通后已确认，每一批预期的汽油、柴油和航空燃油都已准时、按计划抵达。"
Bowen敦促澳大利亚民众停止恐慌性抢购。"政府将根据需要随时应对情况变化。我们有最低库存义务，如有必要，我们会动用库存。但目前没有必要，因为除了全澳各地加油站的现有燃油外，这些储备还扮演着另一个关键角色：若国际形势恶化，它们将成为额外的供应商。"
Freedom Fuels首席执行官Mark McKenzie认同，当前系统是因需求超出负荷，而非供应短缺——需求已比正常水平激增45%至50%。"我们根本没有足够的油罐车来满足需求，"他说。"人们恐慌得太厉害，以至于加油站还没来得及补满，就被抢购一空。"
McKenzie表示，有些网点早上刚补满油，到午餐时间就已枯竭。由于农民和商业运营商在难以获得大宗燃油交付后，越来越多地转向零售加油站，柴油消耗速度甚至更快。
位于布里斯班东南Victoria Point的Freedom Fuels就是周一等待补给的站点之一。一名BP员工称，阳光海岸的Yandina加油站在周一中午前柴油就已售罄。"基本上是人们买得太多了，我们虽然仍有定期配送，但人们购买量巨大，"该员工说。"没人只加20澳元、50澳元，他们拿着各种容器来装油。"
燃油短缺也冲击了昆州的渔业，Mooloolaba的运营商周一无法为船只加油。Walkers Seafoods Australia的Pavo Walker表示，所有柴油经销商都已售罄，且不知道何时能有新补给。"我们给布里斯班的所有油罐车打了电话，完全没有燃油，"他说。"我不知道我们的生意会怎样，但我们无法运营了。"
昆州卡车运输协会表示，在供应链网络受到威胁之前，他们已储备了约六周的燃油，以维持全州的货运。
图文来源：couriermail
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